Le Bonston Consulting Groupe confirme la contrainte financière de la Norme Euro 6 sur les motorisations Diesel

Dans un article, publié le 17 janvier 2012, le journal "Les Echos", cite le Boston Consulting Group qui prévoit que le traitement des oxydes d'azote (NOx) émis par les véhicules à motorisation Diesel pourrait entraîner un coût supplémentaire de 2800€ par modèle afin de respecter la Norme Euro 6. En parallèle, cet article souligne les nombreux progrès réalisés pour diminuer la consommation des moteurs à essence.

Un autre article, publié dans la même édition, s'intéresse à l'envolée des importations de gazole car les raffineries françaises ne peuvent répondre à la demande de ce carburant utilisé dans 7 nouvelles voitures sur 10.
Un troisième article, de cette édition (non fourni en pièce jointe), cite Stanley Nahon, directeur chez Booz & Compagny France, qui explique que les surcapacités de production sont de 15 à 20% dans les raffineries européennes car elles produisent trop d'essence et pas assez de gazole.

Ces éléments confirment l'analyse développée par l'AFGNV dans son argumentaire en faveur du GNV et du biométhane carburant qui est consultable sur notre site Internet dans l'onglet "Atouts" du menu (voir lien ci-dessous).

Les deux premiers articles précités, du journal "Les échos", sont consultables en pièce jointe.